SEGURIDAD (NORMAS)

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

miki hay el ke mas se deberia preokupar eres tu ke te vas a jugar el pellejo komo des vuelta, no se si tendras hard-top pero yo para korrer lo montaria sin pensarmelos dos veces
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miki · Aprendiz de Drift Registrado: 29 Jul 2007 Mensajes: 15

supongo que con un bmw e30 325i cabrio!!

andyvasmelon@gmail.com · Publicado: Mie Oct 31, 2007 4:30 pm **Título del mensaje**: neumaticos

Hola, yo creo que lo del dibujo es indiferente ya que es un problema de cada uno, lo que si teniamos que estar de acuerdo es en el tipo de gomas a usar, con un durometro, un aparatito muy simple, se puede medir la dureza de un neumatico y a partir de hay decir si es valido o no, en las d1 series solo se pueden usar neumaticos del tipo D1 que en su clasificacion de neumaticos son de carretera duros, los que permiten un mayor numero de pasadas, mayor diferencia termica abarcan y tambien los que menos se agarran, de esta manera todos estan en las mismas condiciones en principio, el que tenga mas pasta que cambie de neumaticos cada pasada si quiere, si buscais en d1 de inglaterra os pone unos cuantos modelos de neumaticos validos, yo estoy probando lo mas duro que he encontrado, michelin energy atras y firestone delante, son baratas y hay montones. ya direis que parece.

Takumi · Publicado: Jue Nov 01, 2007 11:37 am **Título del mensaje**:

esto es bueno ir recogiendolo... si pudieras poner un enlace para guardarlo lo de los neumaticos, pues mejor que mejor

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

si tenemos ke buskar un tipo de neumaticos estamos en las mismas, ya no valen los ke encontremos tendriamos ke comprarlos kon el konsiguiente gasto economico ya ke encontrar los ke son validos y justo en nuestra medida es bastante dificil no creeis? y creo ke hay ke pensar en abaratar costes y luego si esto marcha o se encuentran patrocinadores nos toka la loteria o nos sale de ... pues ya se ira cerrando el circulo y unificando todo pero de momento pienso ke no es buena idea
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andyvasmelon@gmail.com · Publicado: Vie Nov 02, 2007 5:44 am **Título del mensaje**: neumaticos

yo entiendo perfectamente lo que dices pero si buscas neumaticos asi coge todos los que puedas por si entrenas pero para la prueba selecciona los que puedan servir. Si en la medida te refieres al perfil como no es para calle supongo que se pueden admitir variaciones, mientras no sean dos ruedas del mismo tren.
No creo que sea tan dificil encontrar estos neumaticos, si vas a buscar neumaticos gastados es mas facil que encuentres duros que blandos muchos coches ahora llevan de serie 16 y 17 y a menos que vayas a hacer drift con unas 18" puedes encontrarlos facilmente, aunque sean unos pilot exalto si estan lo suficiente gastados solo tienes que darle una pasada de prueba y con el durometro veras que se han endurecido bastante no trabaja igual la goma exterior cuando es nuevo que la mas interior, ademas no es solo un tema de costes sino de igualdad de condiciones, es mas facil ir con duros que con blandos, el que tiene mas potencia puede deslizar mas fluido y el que no la tiene almenos puede deslizar.
Ahora llegan muchas marcas que son neumaticos bastante duros como kumho, nakang, Thyphoon, kleber y de las marcas de siempre hay versiones como los energy ,muy duros, y advan, proxes etc solo es probar.
ya direis algo, hasta luego.

andyvasmelon@gmail.com · Publicado: Vie Nov 02, 2007 5:59 am **Título del mensaje**: D1

Ah y esto de los neumaticos duros lo hacian en el D1 al principio y hasta el 2006 que es hasta donde tengo informacion ahora mismo no se seguro si seguira asi porque en pocos años han aumentado un huevo la potencia todos los coches hasta los ae86 dan mucho miedo pero seguro que todavia deben ser neumaticos de calle y el mismo tipo en los dos ejes. Por cierto alguien sabe donde conseguir la temporada 2007 yo solo encuentro unos pocos videos incompletos, gracias

btoks · Publicado: Vie Nov 09, 2007 4:19 am **Título del mensaje**:

teneis que pensar que los coches de la d1 tienen 500cv y los nuestros 150cv asi que no creo que podamos mover ese tipo de neumaticos, estos se podria empezar a valorar mas adelante ya que haya equipos con mucho presupuesto.
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JaviTxu · Aprendiz de Drift Registrado: 10 Nov 2007 Mensajes: 5

umm, lo de lsa barras de las puertas y eso? es obligatorio al igual q lo del extintor? lo digo pq mi coche se usa tb en la calle y asi como q no paso una itv

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

bueno javitxu bienvenido pero leete el post! jeje lo repito, de momento barras no! vamos a intentar ke sea street-drift para ke la gente pueda correr con su coche de calle! sin tener ke poner barras, lo ke si se kiere introducir como obligatorio es baket y arnes!
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JaviTxu · Aprendiz de Drift Registrado: 10 Nov 2007 Mensajes: 5

ah, sorry, si, el backet me tocara ponerselo con arnes, pondre uno homolgao pa calle y ya ta y el arnes a kitarlo una vez al año xD