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todo queda bastante esplicado pero....

 
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rodol
Aprendiz de Drift
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Registrado: 22 Jun 2009
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MensajePublicado: Lun Jun 22, 2009 6:35 pm    Título del mensaje: todo queda bastante esplicado pero.... Responder citando

mi pregunta es si ¿se hace una clasificacion prebia para emparejar a los participantes o lo hacen al hazar y luego esactamente como trascurre la competicion los pasos que siguen y tal?
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rodol
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Registrado: 22 Jun 2009
Mensajes: 35
Ubicación: El Bierzo

MensajePublicado: Mar Jun 23, 2009 4:01 am    Título del mensaje: Responder citando

otra cosa como los agrupan y emparejan?
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Takumi
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Registrado: 16 Ene 2007
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MensajePublicado: Mar Jun 23, 2009 1:33 pm    Título del mensaje: Responder citando

Rodol a que te refieres? que competicion? exponnos un poco mejor tus dudas, y encantados te las resolveremos Wink
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vikoviko
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MensajePublicado: Mar Jun 23, 2009 4:11 pm    Título del mensaje: Responder citando

creo que se refiere, en la d1 cuando salen los dos coches, el porque salen esos dos, como selecionan a los dos para que corran los dos y no con otro, si se realiza al azar, clasificancion o por estadisticas.
nunca me lo habia preguntado pero ahora que me pongo a pensarlo yo tampoco lo se jajajaja
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Takumi
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Registrado: 16 Ene 2007
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MensajePublicado: Mie Jun 24, 2009 3:32 pm    Título del mensaje: Responder citando

normalmente se clasifican los 8 primeros para hacer los cuartos, y esos van a sorteo, seguramente.
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rodol
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Registrado: 22 Jun 2009
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Ubicación: El Bierzo

MensajePublicado: Jue Jun 25, 2009 10:38 am    Título del mensaje: a ver si me doy esplicado Responder citando

segun como yo veo los videos del (d1GrandPrix) salen primero un monton de coches que son la malloria de veces de 20 a 30 coches,despues de que hagan la pasada esos coches se hacen unas eliminatorias y se quedan 16 emparejados, pues mi pregunta hera ¿como puntuaban para eliminarlo o que pasaran a la siguiente ronda la de los 16 que es cuando ya empiezan a correr en persecucion? y porcierto disculparme la educacion que no fuy a colegio de pago buenas por este foro que esta guenial para entender y apollar este de porte gracias por responderme y intentar comprenderme, creo que asi se queda mas claro digo yo bueno espero buestras respuestas muchas gracias por todo
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vikoviko
Drifter
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Registrado: 14 Oct 2008
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Ubicación: toledo

MensajePublicado: Jue Jun 25, 2009 1:13 pm    Título del mensaje: Responder citando

hombre socio no hace falta que vayas a un colegio de pago para que te presentes y esas cosas si no lo has hecho ya ok? bueno pos a seguir aprendiendo y aportar mas informacion un saludo compis
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Takumi
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MensajePublicado: Jue Jun 25, 2009 1:15 pm    Título del mensaje: Responder citando

bueno pues a ver si te puedo aclarar alguna de tus dudas Wink

Primero, la clasificacion se hace de uno en uno, y puntua TODO, es decir, los grados que va girado y velocidad del drift, esto se hace con ordenador, MÁS el propio espectaculo, es decir, cantidad de humo, los cm's que pase cerca del vertice de la curva y el borde del circuito, cambios de trazada rapidos, etc. Les penaliza si el coche hace un trompo o si directamente no termina el drift donde se marca.

Luego recogiendo esto, se cogen a los 32 primeros,y se les empareja; aqui es donde empieza a contar el publico, pudiendo decidir cual de los dos pilotos ha dado mayor espectáculo y por consecuente, gana, o llegando a pedir una ronda más para desempatar la eliminatoria. (siempre y cuando los dos pilotos lo hayan hecho bien, ya que se entiende que si uno de los dos es descalificado, el publico no tiene poder de decision en pedir una ronda mas, ya que por ejemplo, alguna vez ha pasado en que un piloto ha tenido que cortar su drift para evitar el choque, y no se le descalifica, ya que en estas rondas eliminatorias, se decide mas por el personal que lo que decida un ordenador como es el DRIFTBOX)
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rodol
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Ubicación: El Bierzo

MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 10:55 am    Título del mensaje: Responder citando

buenas gente, muchas gracias takumi por esplicarme el tema, la verdad me quedo sorprendido sobre la interaccion del pubilco en las decisiones arbitrarias, eso esta fenomenal que puedas hir a ver un espectaculo de este tipo y decida la gente si dan otra pasada o no .
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Ruyssan
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MensajePublicado: Sab Jun 27, 2009 6:34 am    Título del mensaje: Responder citando

te me as adelantado takumi, se lo iba a aclarar yo pero creo qe tu se lo as clavado ejejejejejej.
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SIEMPRE DE LADO

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vikoviko
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MensajePublicado: Sab Jun 27, 2009 8:31 am    Título del mensaje: Responder citando

una pregunta que me gustaria añadir, si los coches no pueden tener mas de 500 cv creo que son porque algunos coches de los que van a presentar tienen mas? ejemplo el reportaje que subi del hyundai genesis tenia mas... venga un saludo tios
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Takumi
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MensajePublicado: Mar Jun 30, 2009 5:14 pm    Título del mensaje: Responder citando

pues es que lo de las reglamentaciones es un lio, porque en las primeras hasta el 2005-6 mas o menos, si tenian tope de cavallaje, pero las siguientes, parece ser que no, porque aparecen chaser's con casi 600CV etc, etc. (aunque mas sorprende ver un hachiroku con casi 300CV.... jajaja pedazo relacion peso/ptencia)
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Takumi
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Registrado: 16 Ene 2007
Mensajes: 2444
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MensajePublicado: Mie Jul 01, 2009 6:47 am    Título del mensaje: Responder citando

aparte, de que luego en los campeonatos que se realizan (mundiales) cada "escuderia" lleva coches de distinta procedencia, y ya me direis si un mustang como el de FALKEN, con compresor,si no supera la cifra de los 500CV... si ya de serie esta dando mas de 400cv...
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seam
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MensajePublicado: Mie Jul 01, 2009 9:27 pm    Título del mensaje: Responder citando

el mustan gt 5.0 trae 380cv sin turbo acmoferico creoqse escrive asi y un supra twin turbo dan 600cv o mas no creo q esa reglamentacion vaya asi
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drift es drift
drift y 1/4 de milla con toyota supra lo mejor o un camaro rs

no inporta sise gana x mucho o x poco Winning is to win (siempre de lado) a alta velocidad
PORFIN TERMINE MI CURSO DE MOTORES DE PIQUES 1/4 DE MILLA
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