Cambiar variador

[MaNdAx] · Publicado: Jue May 07, 2009 4:24 pm **Título del mensaje**: Cambiar variador

Buenass
Tengo una duda, alguien sabe como se cambia?
Saber alguien donde hay un manual o un brico donde hacerlo?
Ire al mecanico pero quiero llevarle algo en mano para que no se asuste xD, aparte quiero saber si es posible que entre un colega mecanico y yo consigamos hacer algo.
Un saludo
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Takumi · Publicado: Jue May 07, 2009 6:16 pm **Título del mensaje**:

variador?? Shocked

jeje a que te refieres? que estoy un poco pez.

Grimsta · Drifter Registrado: 16 Ene 2009 Mensajes: 393

Eso pregunto yo
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[MaNdAx] · Publicado: Vie May 08, 2009 1:43 am **Título del mensaje**:

En los sr20det, el sistema que varia la admision de las valvulas para ganar bajos y reducir consumos:
http://media.photobucket.com/image/sr20det%20vtc/pbvq30de/Mi%20cambio/cambio/DSC03439.jpg
Concretamente es la polea de la parte de arriba (admision)
Lo que provoca ésto:
http://www.youtube.com/watch?v=GwkVr8qZavI
Ami aun no me suena siempre solo al arrancarloe n caliente, pero ya tengo el susodicho variador nuevo esperando a ser sustituido
Un saludo
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Takumi · Publicado: Vie May 08, 2009 7:26 am **Título del mensaje**:

aaaaaaaaaaaams...

Grimsta · Drifter Registrado: 16 Ene 2009 Mensajes: 393

Ah, se lo que es, pero no sabia como lo llamaste. Asi que cual es la pieza que estas llamando variador??? La polea grande verdad? Pues no es tan dificil. Pon el motor en lo que llamamos TDC (cuando piston 1 esta a lo alto del compresion). Veras la marca que hay en la cadena y en la polea. Mete un pedazo de plastico grande o algo para mantener presion contra el tensor de la cadena. Quita el tornillo y ten cuidado que no se cae nada detras de la tapa de distribucion. Pon la polea nueva con lar marcas justas. Mete el tornillo, y saca lo que pusiste contra el tensor y ya esta
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Takumi · Publicado: Sab May 09, 2009 5:35 am **Título del mensaje**:

aqui lo llamamos PMS (Punto Muerto Superior), pero lo que tu le estás diciendo es como calar la distribución, eso lo tiene que hacer una vez monte la polea, pero es que "variador" como tal, no lo habia escuchado jamás en el coche, que si en una scooter o vespinos, es decir motos, que solo van con el puño.

MANDAX, lo que tu te refieres es una polea de distribucion variable, que tambien pueden ser regulables, como las que vende AEM, skun2, etc.. pero no se llama variador.

[MaNdAx] · Publicado: Dom May 10, 2009 7:16 am **Título del mensaje**:

Exactamente, yo la solia llamar variador porque es asi como lo llaman en nissansport y en clubjapo pero vamos que en la nissan lo llaman vtc, es decir variable time camsaft (en ingles claro) esto es spanglish xD
La verdad esque ando buscando un manual para ir sobre seguro al taller pero no doy con nada y eso que se le cambia a la todos los silvias con el tiempo...
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Takumi · Publicado: Dom May 10, 2009 9:51 am **Título del mensaje**:

pues eso te tiene que venir en cualquier AUTODATA, de como montar una distribucion, y partes de ahí. ¿lo dificil? encontrar un autodata que sea "legal" para que funcione, si quieres en el del curso que estoy haciendo lo miro, pero te estoy mas que seguro, que esa polea, no va sola, y va con todo el arbol de levas ( por 2, una para el escape y otra para la admision, que es lo recomendable, cambiar las 2 a la vez, si lo que quieres es MEJORAR)

Osea que tu lo que buscas es ampliar la apertura del tiempo de valvulas no???

porque si lo que quieres es variar el CRUCE de valvulas, con los arboles de serie... tiene que hacertelo alguien que conozca MUY A FONDO un SR20DET, ya que si no, el resultado malo, directamente, tirar el motor. (por asi decirte)

Tienes muchas piezas para un sr20DET, y si yo tuviera el s14, rondando cerca el kilometraje de hacerle la distribucion, si tienes pasta, ponte con ello!! porque si quieres cambiar las poleas, te va a tocar sacar la correa, asique ya que te pones... PUES LE PONES ALGUNA MEJORILLA NO?? Mr. Green

jeje, bueno pues ya nos contaras, espero ayudarte con mis conocimientos minimos en la materia jaja, y espero POR LO MENOS, no haberme contradicho con el tema Cool

Takumi · Publicado: Dom May 10, 2009 10:00 am **Título del mensaje**:

por cierto tiu... en el video no se ve un pescao de lo que buscas... a ver si lo que tu vas a preguntar es como regular el retraso o el avance del encendido.... que ese "mazacote" tambien lo lleban los RB26 de los skyline, y es para regular el AVANCE O EL RETRASO DEL ENCENDIDO.... vamos eso entendi yo cuando me lo explicó nacho (skakeao en el foro)

[MaNdAx] · Publicado: Lun May 11, 2009 5:33 am **Título del mensaje**:

jajajaj tio, molas! xD Te haces la picha un lio tu solo neng.
Calma, te comento.
Lo que quiero cambiar es solo ésto:
http://www.rhdjapan.com/jdm-low/NISSAN-S14-S15-Silvia-Camshaft-Intake-Sprocket-SR20-30541
Esa pieza es una de las poleas, internamente lleva un mecanismo el cual hace variar la posicion del arbol de levas de admision para que en bajas consuma menos y ande mas, pues una de las pegas del SR20DET redtop era esa, que en bajas no andaba nada y consumia mucho., el arbol de levas de admision no se cambia, va completamente a parte del mecanismo del VTC.
Lo unico que busco es cambiar el que llevo por éste otro nuevo, ya que el que tengo por no haberse cambiado los aceites a los km necesarios esta dañado, y aunque aun hace su funcion, hace mucho ruido, al ponerse en posicion inicial, es decir (bajas) PARECE UN DIESEL! xD.
Espero que me hayas entenedido mejor.
Estuve hablando el sabado con el mecanico y me dijo que no parece muy complicado pero que nunca lo ha hecho, asi que CAGAO estoy...

Por cierto Takumi Gracias!!!
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Grimsta · Drifter Registrado: 16 Ene 2009 Mensajes: 393

SI, para las poleas de arbol que llevan el variador no se puede cambiar con una polea normal.

Pues si se puede si fabrican algo, pero si la cambias ya no tendras valvulacion variable. Solo depende si quieres dejar la valvulacion variable o adjustarlo tu mismo
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[MaNdAx] · Publicado: Lun May 11, 2009 11:52 am **Título del mensaje**:

Claro claro, por eso quiero poner otra nueva. La de serie pero nueva
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Takumi · Publicado: Lun May 11, 2009 3:41 pm **Título del mensaje**:

y encima los que llevais ese motor os quejareis cabrones, jaja, que llevais motor de NO-MANTENIMIENTO, ya que llevais cadena, y no CORREA, no te preocupes, si en bajas el coche tiene un sonido un tanto TRACTORIL, es debido a la propia cadena, por eso muchas marcas aún optan por poner correa en la distribución y no la CADENA. por eso me hice la picha un lio, ya que TU COCHE NO HACE FALTA HACERLE LA DISTRIBUCION, ahora que me he fijado.

Yo las compraria las 2 nuevas, y la cadena, pues también ya que te pones, todo no creo que sea caro, el "problema" será ver como sacas el arbol de la pieza esta, y me imagino que llevará su propia posición, es decir, que no se pueda mover, que se haga solidario con el arbol de levas.

seguramente, que el problema "acustico" que dices, venga de la propia cadena, estoy convencido jeje. Cool

PD: ya que te va a tocar desmontar los árboles de levas, yo miraria el estado de los cojinetes (son unas chapitas que van encajados por dentro de los casquillos) y si no tiene cojinetes directamente los casquillos que sujetan estos árboles, si ves que están rascados o que no estan lubricados (lo ves según lo desmontas) compraria unos nuevos ya de paso, junto con los tornillos de los casquillos de los árboles, pero esto ultimo no hace falta, solo con que al ponerlos de nuevo les des un peliiiiiiiiin pero un pelin mas de apriete de lo que pone la casa, de lujo, porque siempre estas piezas van cogiendo micras de holgura, y una vez que desmontes, si quieres dar los aprietes que ponen en las casas, no queda IGUAL que antes. (me refiero a que si te dice que des un apriete de 40Nm, pongas 42 aprox. cosa asi que no es mucho, o si es por grados, darle unos 5-10º más)

es lo que opino; y puede que esté equivocado en algunas cosas

Grimsta · Drifter Registrado: 16 Ene 2009 Mensajes: 393

Solo porque es de cadena no significa NO MANTENIMIENTO, pero segun la foto con la culata negra/sucia ha sido tratado asi Wink

Estais listo para una foto de mi culata con 264,000 km?? El Sr20 de mi mujer, limpidisimo!

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