Registrado: 08 Feb 2008 Mensajes: 120 Ubicación: La Rioja - Madrid
Publicado: Dom Jun 01, 2008 12:19 pmTítulo del mensaje: Doris - mi proyecto driftero (200sx S13)
Bueno, después de bastante tiempo haciendome el remolón, me he decidido a empezar mi post de lo que llevo hecho en el nissancete...
Lo compré a finales del verano pasado, dando vueltas por logroño, teníamos visto unos amigos y yo, un nissan 200sx s13, que llevaba bastante tiempo parado. Uno de mis amigos, le dejó una nota, y al mes le pegó un toque, (era vecino) el caso es que cerca de esa misma urbanización existía otro s13, cogiendo porquería, aparcado desde hace tiempo. Nos informamos en trafico de la dirección a la que estaba puesto el nombre del coche y llamamos. Inicialmente el señor no estaba pensando venderlo, pero tampoco le interesaba tenerlo allí.
Al final, después de varias llamadas quedamos, nos lo enseño y quedé en comprarselo, a la par que mi otro amigo compró el suyo. A todo esto, gracias a Korsou, que fué quien lo localizó... thanks bro!!
A partir de ahi, conseguimos una grúa y lo llevamos a un pabellón que tengo bastante grande, donde quedó parado durante unos meses. Yo me fuí de Erasmus a Dinamarca y hasta hace unos meses (Marzo) no he vuelto.
Unas fotos del coche el dia que lo compré.
Como podéis ver, tenía la pintura levantada, y el parachoques trasero bastante tocadillo, pero por el precio que me salió..no había queja...
Ya una vez, metidos en temario, empezando a vaciar...
el motor, tal y como estaba. He de decir, que cuando compré el coche, arrancó, le costó un poco...y luego sonaba el "cla cla" típico... Lo que si es ...que estaba con el embrague muerto!
Paneles de las puertas fuera!
Todo lo que había en el maletero, junto con algunos plasticos mas...al parecer tb tubo un golpe frontal (luego vería que al menos no doblo chasis ni nada..)
maletero..."casi vacio", faltan toda la brea...
aqui puede que se aprecie algo mejor el culete...:S
puerta sin los plasticos (hay una chapita que viene ni que pintada...para dejarlo pelao
asientos traseros a volar...con la tontería pesan algún kilito...
Lo que se va quedando fuera...incluyendo antena trasera, alerón, limpia trasero...
El bajo trasero izdo tenia tb otro bollo, y bueno, ahora se ve el culo sin el alerón, limpia, antena..., rara excepción, en mi portón no había oxido (mientras que en los otros 2 de mis amigos si...)
_________________ "él es el DK, tio; sabes lo que significa?? - No sé, Donkey Kong?"
Nissan 200sx s13 & Ibiza Cupra tdi by TLR
Ultima edición por Sir Luigi el Lun Jun 02, 2008 7:28 am; editado 2 veces
Registrado: 08 Feb 2008 Mensajes: 120 Ubicación: La Rioja - Madrid
Publicado: Dom Jun 01, 2008 5:28 pmTítulo del mensaje:
vista del interior una vez quité peso de sobra...a falta de los soportes de los altavoces, que volarían mas tarde
Los conductos de la admisión, que serán sustituidos por un kit de admisión fria...tenía intención de montar la Apexi, pero me informaré de que hay mejor...
ah la batería la colocaré dentro del coche para equilibrar pesos, dejar sitio para los tubos del intercooler, y de paso dejar el vano mas limpito y accesible.
el morro, ya sin capo, bateria, admisión...
el motor con todos los conectores, cables, tubos etc sueltos, a falta de quitar los tornillos de la caja de cambios y los de los silenblocks...
detalle del turbo...en mejor estado del que pensaba...aunque en cualquier caso...no me sirve para lo que yo quiero, en su lugar buscaré un GT28 o GT30...algo que me pueda llevar a 400cvs mínimo...
después de un dia trasteando, cenita en el Foster´s con los colegas...(ah y soy el de abajo a la derexa xD)
Una vez hicimos la primera limpia, pasamos a quitar un poco mas de hierro, y me paso a quitar la brea del coche, así que decapador y espatula!
una vez la parte trasera ta limpia...pasamos a zona de los asientos delanteros..
según he leido, tambien se puede quitar con "hielo seco"...no sé que es exactamente xo debe funcionar! (podeis ver que llené practicamente todo el hueco de la rueda de repuesto con la brea que quité! unos kilitos fuera!
(quitando partes que estaban detrás del salpicadero, y detrás de alguna parte detrás de la chapa lateral junto al cinturon de seguridad...el resto estaba todo)
Mas piezas sobrantes..
Limpiando el techo
arriba tenemos un tubito que es para el agua del limpia, lo quité y lo fuí llevando hasta el morro, tengo pensado cambiarle el eyector por uno tipo "abanico" para refrigerar el intercooler
fuera paraca!
salpicadero fuera! en su lugar haré algo con fibra o similar...algo para dejar los relojitos, interruptores etc!
vista desde fuera...
quitando el AA y la bomba de calor...
motor fuera!!
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Ultima edición por Sir Luigi el Lun Jun 02, 2008 7:42 am; editado 1 vez
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Publicado: Dom Jun 01, 2008 8:08 pmTítulo del mensaje:
ya que estaba, me puse a quitarle los faros, tapas de faros, y sus respectivos motores (tengo pensado dejarlos un pelín levantados fijos, aunque aun no esta claro...
desarmando el motor
El ventilador lo he quitado, y será sustituido por uno independiente (no conectado al motor) que active mediante un botón o con la Tª...tengo mas fotos de cada parte desarmada, pero no en este ordenador, asi que dejo las que tengo por ahora...el bloque, con los pistones y cigüeñal fuera...
Cuestión de suerte? No sé, el caso que cuando miramos la distribución, estaba fuera de punto, una de las marcas estaba un diente desplazado...y tocaba una valvula en la cabeza del pistón... y por otro lado, los casquillos del 3er piston..creo recordar, se habian montado uno sobre el otro, y el cigüeñal a penas estaba dañado. En cualquier caso, ese cigüeñal será enviado a cortar, pulir y equilibrar...
Después de llegar a este punto, y esperando a que llegasen los "internals" pistones CP 83,5mm compresión 9:1 (de serie 8,5:1 ) echos a medida...que salen de eeuu esta semana!
bielas PAUTER, q van en el mismo vuelo (válidas para mas de 600cvs), junta de culata COMETIC, esparragos APR (mejor que pedir tornillos, ya que si te toca abrir la culata, cada vez q habras, tornillos nuevos, de esta manera te ahorrarás un dinerillo, y son de buena calidad), el resto de juntas ya estan en casa.
El mes que viene pido volante de inercia, de CUSCO, es el menos pesado por el momento, 5,0kgs, mas del doble... algo se tiene que notar! el embrague aun está sin definir...
Bueno, toca el exterior...así que me puse manos a la obra...a lijar el coche entero... _________________ "él es el DK, tio; sabes lo que significa?? - No sé, Donkey Kong?"
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Ultima edición por Sir Luigi el Lun Jun 02, 2008 7:47 am; editado 1 vez
Registrado: 08 Feb 2008 Mensajes: 120 Ubicación: La Rioja - Madrid
Publicado: Lun Jun 02, 2008 7:01 amTítulo del mensaje:
si tiu...llevo unas horitas...de todos modos, es algo que luego da satisfación, no es lo mismo que llevarlo al carrocero o al mecanico, y que te lo de todo hecho. A parte lo que aprendes, no? y si te gusta...como a muchos de nosotros nos pasa, lo haces a gusto!
luego sigo con alguna fotillo mas _________________ "él es el DK, tio; sabes lo que significa?? - No sé, Donkey Kong?"
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Publicado: Lun Jun 02, 2008 8:27 amTítulo del mensaje:
Bueno continuo...
Entre tanto...a lo largo de esos meses, Korsou, adquirió otro s13, rojo, con los parachoques anteriores, inicialmente en bastante buen estado, aunque luego pudimos apreciar que tenía varias zonas con oxido...
fotos de el dia que fuimos a por él...que vaya palicilla, un viernes después de currar, Madrid-Zaragoza(dejar uno de los 2 coches)-Barcelona(comprar el coche)-Zaragoza(recoger el pollo de nuevo)-Logroño...unos 1100 1200kms entre pitos y flautas!
no se ve muy allá..pero ya pondré mas fotos, sino korsou...
Y una semana después, el turbo de mi ibiza dijo adiós!
...en la grua de camino al quirófano...ya puestos, le puse un turbo híbrido, de turbo3 en barcelona, preparado para soplar a 2bares
el estado en el que quedó el turbo de serie!
...después de la operación, con la electrónica suave..salió esto!
despues se le hizo una reprogramación a medida en TLR, llegó a dar 227cvs y 460Nm, pero la que llevo ahora es algo intermedio, con mas medios y potencia similar (a falta de llevarlo al dyno)
bueno, seguimos lijando...y sorpresa, al menos 2 botes de masilla en la aleta, habian rellenado todo..en vez de intentar sacar el bollo y repararlo para usar menos masilla..
y tambien en un ratito me puse a ordenar un poco las cosas dentro del vano, y eliminar cosas innecesarias...
lado izquierdo, con la base de la batería...
aqui...quitando los remaches (Rafita de ayuda "psicológica" y Alvaro)
y sin ella(el coche de Alvaro,aunque el mio tampoco la tiene en la actualidad)
lado derecho, solté la caja de fusibles, y la colocaré algo mas escondidita (no tan en medio)
(debería quedar más o menos así)
x ahora hasta que me pasen mas fotos de lo siguiente...es todo...
bueno, ya que estoy, os pongo unas fotillos de las pinzas del Z32 en el s13 de Alvaro...como ya dije en otro post "plug&play"
el interior de su coche, sin brea, y pintado en negro mate...(el lado derecho no es otro color, lo que pasa es que aún no estaba seco!)
Volantito OMP, 100% racing jiji lleva tb el short shift montado (que será sustituido, al igual que el mio por el NISMO, algo mas largo de recorrido, pero entra mejor la 2ª)
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Ultima edición por Sir Luigi el Lun Jun 02, 2008 11:00 am; editado 2 veces
Publicado: Lun Jun 02, 2008 8:50 amTítulo del mensaje:
ufff tio vaya currada qe os habeis pegado un pena vivir algo lejos d vosotros si no os echaria una mano aunqe se poco de mecanica pero aunqe sea a haceros los bocatas ajajajaja no la verdad qe le estas quitando peso pero peso peso, qe le vas a dejar solo para circuitos no? seguire tu proyect tio qe lo veo con muy buena pinta, _________________ SIEMPRE DE LADO
Publicado: Lun Jun 02, 2008 9:51 amTítulo del mensaje:
Enhorabuena,
Me parece un proyecto muy muy interesante y bien hecho.
Yo tambien estoy pensando en meter las pinzas de freno a un Primera que tengo, lo llevo con llantas de 16" y me preguntaba si entrarian...¿que diametro de discos lleva con las pinzas del Z32?
Registrado: 08 Feb 2008 Mensajes: 120 Ubicación: La Rioja - Madrid
Publicado: Lun Jun 02, 2008 10:00 amTítulo del mensaje:
Si tiu, sólo circuito, si lo quería hacer pick up, es por mas peso, como ya te dije, porque el portón traser con el cristal y eso pesa un webo! y los cristales laterales otro tanto...igual no es lo más bonito, pero es efectivo y original,no?
Por suerte, en el grupito tenemos varios que saben soldar, varios que trabajan (o han trabajado) de mecánicos, algún carrocero...y todos locos por los coches jajaja
Yo digamos que pongo las ganas de aprender, y que, en cuanto me explican algo, ya me pego todo el rato a mi rollo currando en ello...
Lo único malo, que durante la semana, y a algunos findes estoy en Madrid, asi que sólo tengo 1 o 2 dias para estar cn él...
PD. De todos modos no penseis que todo es currar ahi...algún rato tb lo pasamos bien
Alvaro lleva el pollo, y es la primera intentona, habia q quitar el esp..y se caló unas cuantas veces...de todos modos tengo mas video bastante mejores (que para variar no están en este ordena)
un saludo! _________________ "él es el DK, tio; sabes lo que significa?? - No sé, Donkey Kong?"
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Registrado: 08 Feb 2008 Mensajes: 120 Ubicación: La Rioja - Madrid
Publicado: Lun Jun 02, 2008 10:12 amTítulo del mensaje:
Nobuatsu Katoh, los discos son de 280mm, si te fijas, las llantas del 200sx es una 15" asi que por tamaño valdrían, otra cosa será que toque la pinza y que valga la tornillería.. _________________ "él es el DK, tio; sabes lo que significa?? - No sé, Donkey Kong?"
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Publicado: Lun Jun 02, 2008 1:30 pmTítulo del mensaje:
Sir Luigi escribió:
Nobuatsu Katoh, los discos son de 280mm, si te fijas, las llantas del 200sx es una 15" asi que por tamaño valdrían, otra cosa será que toque la pinza y que valga la tornillería..
Gracias.
Si, eso me han comentado, que igual necesitaria los separadores...
El Primera va a 4x114.3, como va el S13?? Igual, si le valiesen los discos, me ahorraba ir al tornero a retaladrar a 4 los discos del S14, que es lo que me ha dicho todo el mundo. _________________
Registrado: 08 Feb 2008 Mensajes: 120 Ubicación: La Rioja - Madrid
Publicado: Lun Jun 02, 2008 2:38 pmTítulo del mensaje:
Ruyssan escribió:
alvaro no se no sera un tal alvaro canteli o algo asi o se hace llamar asi?
nop, creo que no está en ningún foro...no es de estar en internete
Nobuatsu Katoh escribió:
Gracias.
Si, eso me han comentado, que igual necesitaria los separadores...
El Primera va a 4x114.3, como va el S13?? Igual, si le valiesen los discos, me ahorraba ir al tornero a retaladrar a 4 los discos del S14, que es lo que me ha dicho todo el mundo. Wink
el s13 lleva la misma tornillería, 4x114,3, así que igual no te tienes que volver loco _________________ "él es el DK, tio; sabes lo que significa?? - No sé, Donkey Kong?"
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