racing s13 (no apto para puretas)

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

hola chicas y mas chicas, wapas y preciosas, todas vosotras hermosas, en este mensage, os pondre mi reportage, del carruage ke montare con mucha fe y poko utillage.

bueno despues de esta intro, os comento novedades, compre un s13 gris ke iba a usar para correr, "otro" para piezas y este para diario, pero las tornas an canbiado, el gris lo vendi el "otro" lo desguace y mande el chasis a la chatarra y este se va a kedar para correr, seguire todos los pasos antes de las fotos con las noticias pertinentes sienpre editando este primer mensage, un saludo.

buenas pues presento por fin uno de los "cacharros" este va ser el de uso diario sin reformas inportantes salvo pijadas esteticas, es anterior al reestailing de mediados del 90 tiene 144500kms enbrague y turbo canbiados hace un año esta muy bien y suena fino fino hoy le e echo una pre-itv y a salido todo correcto tiene pastillas y discos tanbien nuevos mods ke traia pues un pomo momo ke bueno esta bien dentro de lo ke kabe ya ke es completamente cromado y sin anagramas mods ke le e echo o estan e proceso pues llantas 16" supresion de catalizador y supresion de silencioso, relojes de presion de turbo y voltimetro en montante de la puerta (en proceso), esta semana le are canbio de aceite de motor y caja filtros salvo el de aire ke le encargare uno a david_T para mediados del mes ke viene si todo va bien y volante y baket pork los tengo asta ke enpiece kon de tandas carreras o como le akabe destinando si hay preguntas las respondo gustoso por cierto lleva VLSD proximas mods kitar A/A y si no funciona el ABS ke sospecho tanbien ira a hacer puñetas puede ke la solenoide de encendido tanbien la suprima y los asientos de atras ya ke komo kiero fiabilidad y poko konsumo aligero y lo dejo de serie a y barajare ponerle las kayaba+apex del "racing" y a ese ponerle coil-overs todo dependera de la pasta jajaja espero ke os alla gustado
(junio del 2007)

las tornas canbiaron y aora este sera el de carreras, tengo una furgo y carro para llevarlo y un saxo para uso diario, tengo 21 años justos, soy estudiante, y de familia humilde tan humilde ke no me dan ni un puto duro!! Mad

no trafico no me prostitullo (aunke a algunos les gustaria) y no me dedico a actividades ilegales, pero trabajo los puentes y veranos desde los 17 asi ke preparar un coche de carreras no es caro solo hay ke usar la cabeza! y echarle un par de huevos.
(nobienbre de 2007)

*prologo: las llantas las tenia de otro s13 al igual ke la suspension, el volante se lo monte al poko y los reloges interiores estan puestos pero deskonectados porke son una mierda!

1. comenzamos:
ya tengo el s13 guardado en el pabellon con las burriketas, y el gato esperando para ponernos manos a la obra, la caja de herramientas inpaciente y el juego de carraca dando la matraca, hoy an llegado las piezas y asta no tenerlas no keria decir nada.
2. piezas y demas parafarnalia:
con todo aki ya nos podemos poner manos a la obra, se kuelga el coche sobre 4 burriketas y se le kitan las ruedas, ya esta listo para meterle mano, se vacia el interior, y se suprime todo lo ke no aga falta, vamos todo menos los asientos de alante, el salikadero y los guarnecidos de las puertas, uno vez vacio se kitan todas las placas antisonoras, a piko y pala, diremos ke el interior por el momento keda terminado montando los asientos de serie en su lugar
3 IC y escape:
el escape viene completo desde colectores se ensambla fuera menos la downpipe, y los colectores, se suelta el de serie con el turbo y una vez en la mesa de operaciones se hace la sustitucion, despues se monta, seguirmos con la downpipe y luego el escape completo, me kague en todo pero lo puse, tirado en el suelo como los perros jeje si vais a montar todo como yo, montar la downpipe antes de meterlo porke luego...
el IC es tanbien xs-power me y ademas los cabrones no me mandaron una de las tuberias menos mal ke la menos inportante, los manguitos todos iguales y hacian falta diferentes diamentros, despues de presentarlo y ver como kedaria no me gusto demasiado bajo e indefenso asi ke lo empakete y se fue para madrid a casa de otro forero ke le dara mejor trato ke yo.
mi solucion estaba en el desguace habia un volvo 850 turbo jeje y me parecio chulo el IC y me lo llebe despues de la adaptacion pertinente entro y se acoplo, deciros ke era el tercero ke montaba y acoplaba, pero este ya es definitivo
4 regulacion de caidas y barras de torretas:
las barras son faciles sueltas 3 tornillos y los vuelves a poner pero una de ellas me venia montada del reves asi ke a ponerla bien, las regulaciones de caidas igual de sencillo solo ke tunbao en el suelo y con una palanca porke los tornillos estaba muy duros por el resto chupao, me falta ajustarlo bien todo
5 vuelta al desguace:
jeje ya el tipo me conoce y me pregunta ke kiero le digo ke algo de esto algo de lo otro, todo para adaptar se rie y me dice, pues suerte! jejej buskando entre los japos ke apenas hay veo un carina con las bokas del radiador al mismo lado ke el s13, medi el grosor y era casi el doble ademas tenia electros asi ke lo desmonte y para casita! con 2 ruedas extra para kemar jeje ademas de un pomo momo liso ke me encanta
6 fiabilizando:
inportante fiabilizar asi ke correas nuevas, bonba de agua nueva, tensores nuevos, y acoplar el radiador nuevo jeje es ya un juego de niños aunke tube ke ir al desguace a por manguitos, ya tengo una kaja enorme llena!
7 vendito elevador!
bueno me lo lleve un dia a clase y lo subi al elevador alli ajustamos todo y puse los silent-blocks metalicos, los profes flipando los alumnos mas y mis compañeros de clase diciendome ke estoi como una puta cabra, jejejejej pero como ya me conocen eso es un piropo para mi! tanbien monte el filtro en el cole
8 aligerando:
bueno, el interior esta vacioado asi ke hay no hay nada ke kitar, el A/A tanbien se esfumo, pero todabia keda, el sistema de ABS pues fuera ke no se usa y lo llevaba desconectado, un chico mu majo kon el ke ya e tratado mas veces me mando unos racores ke mando hacer para kitar todo el bloke asi ke solte el bloke y fuera puse los racores, haciendo los enpalmes necesarios y vuala!!! purgar y listo, tabien desmonte el paraca delantero y kite la barra frontal ke tiene, y 2 soportes con la bocina y demas historias toooodo fuera, deposito de agua del limpia etc etc, konsegui otro capo para manosear, y como pesa bastante, pues le recorte toda la estructura y tenia ya un agugero para para ke ventilara, pero lo e elevado en la zona de las bisagras para ke refrigere mucho mejor saliendo el aire por entre el vano y el capo.
9 hay ke derrapar!!
claro es el objetivo principal y ke es inprescindible para derrapar? pues un buen autoblokante, y como soy pobre y no tengo pasta para mods pues pregunte a ver kien tenia uno de serie puesto ke yo tengo un VLSD y no keria joderlo, el señor VICTOR-S13 muy amablemente me REGALO! uno asi ke lo solde y pa dentro, pero no sin antes kitar la bonba manguitos y radiador de la valvulina ke rara vez funciona y pesa,
10 esta por llegar!

SPECs:

chasis
-kayaba agx + apex -3cm
-kit de regulacion de caidas trasero con rotulas unibal y regulacion del avance de las ruedas delanteras driftworks mas refuerzos
-collar metalicos driftworks
-barras de torretas delantera y trasera xs-power
-diferencial autoblokante 100% (soldado)
-llantas 16"
motor
-walbro 255
-escape desde colectores xs-power 3"
-intercooler frontal volvo 850 turbo
-radiador grande con electros toyota carina (casi el doble de gordo)
-filtro admision apexi power intake
interior
-guia para baket driftworks
-volante 330mm desplazado 75mm piel vuelta gtz racing
-pomo momo liso
aligerado
-capo recortado por dentro
-vaciado completo (salvo paneles de puerta y salpikadero)
-eliminacion de placas antisonoras
-eliminacion de audio
-eliminacion de sistema abs
-eliminacion de barra frontal (la del parachokes)
-eliminacion del limpiaparabrisas deposito etc etc
-elminacion del aire acondicionado completo

asi era al poko de comprarlo

25/11/2007
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Takumi · Publicado: Lun Nov 26, 2007 9:31 am **Título del mensaje**:

jejejej que mañas eres tiu!!!! desde luego que con vosotros el que no hace drift es porque no quiere... yo porque ya compré el civic pero si os llego a conocer antes... puuf! algo de esto hubiese exo algo fijo....

ENHORABUENA!! a ti y a todos los que poneis post de "performance" ya que aunque no lo creais dais muuchas ideas...

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

tienes razon mucha pasta no hace falta, algo si inprecindible, pero mira el volvo del cuñao 1000 euros susp kayaba 100 euros soldar dif 70 filtro 70 y escape lateral casero, total 1240 euros y ya tiene un trackday-car
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Ruyssan · Leyenda del Drift Registrado: 08 Ene 2007 Mensajes: 2677

joder me e qedado impresionado la verdad, me lo e leido hasta 2 veces hoy qe tenia tiempo menuda currada la verdad, oye una pregunta que tal ves el kit de regulacion de caidas trasero con rotulas unibal y regulacion del avance de los de driftworks, joder me e qedado alucinado al verlos jaja no se por qe sera, los de tu clase tiene qe estar alucinados es mas el prefesor de mecanica qe opina jajaj. otra cosa tienes puesto el aleron de serie? o lo tienes como la primera foto.

weno tio muchisimas felicidades por ese s13 y lo del volvo ya nos pondras algun video de tu cuñaooooooo jaja
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racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

el profesor me deja a mi bola porke se mas de mecanicas turbo ke el, los de clase ya me conocen pero aun asi me dicen ke estoi loko jaja y el aleron esta suprimido no me gusta pesa y es una mierda
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javi174 · Publicado: Mie Nov 28, 2007 6:15 pm **Título del mensaje**:

Enhorabuena!! Muy buen curro, esperando lo siguiente que seguro que no defrauda. Un saludo!

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

gracias, lo siguiente.... pues ya se kedara asi mucho tienpo asta ke tenga pasta y aun asi tengo muchisimas mas cosas ke hacer porke puede ke me vaya a estudiar fuera y al año ke viene a barcelonas asi ke si no lo tengo ke vender milagro! ademas no hacen falta muchos mas caballos para derrapar ya de serie iba bien salvo en curbas muy largas
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zorrito_drifter · Publicado: Mie Ene 30, 2008 3:32 pm **Título del mensaje**:

muy bueno el trabajo sobre la 240 mas k nada me impreciono xk yo tengo una igual y no la pude modificar tanto mas k nada xk no me atrevi.... Embarassed

asi k espero poder (si no te molesta) intercanbiar informacion sobre tus modificaciones para saber yo como devo hacerlas... gracias

zorrito_drifter · Publicado: Mie Ene 30, 2008 4:14 pm **Título del mensaje**:

ah cierto viste k decis k el "diferrencial autoblokante" soldado k significa xk aka en argentina es muy dificil armar y no se consigue facilmente...

Ruyssan · Leyenda del Drift Registrado: 08 Ene 2007 Mensajes: 2677

Takumi · Publicado: Jue Ene 31, 2008 11:31 am **Título del mensaje**:

zorrito_drifter · Publicado: Mie Feb 20, 2008 4:48 pm **Título del mensaje**:

si cometi mi error x lo imprecionado de las fotos k idiota....perdon y gracias x la info del LSD aunke para mi la mejor opcion es tarerlo de afuera y no soldarlo....por aka practicamente sale lo mismo...salu2!! Cool

racing-street · Aspirante a drifter. Registrado: 09 Feb 2007 Mensajes: 97

bueno con las 15 de correr vaciado a falta de pintar y kitar un pokito de tela asfaltica de del lado de piloto y copi y el baket de fibra montado, el arnes esta al llegar.
el s14 es de patxa un forero de CJ

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Takumi · Publicado: Mar Mar 04, 2008 1:17 pm **Título del mensaje**:

menuda dieta que le has metido a base de bien xD mola! mola! ver como vuestros proyectos van fenomenal, espero que no os salgan problemas serios, y...

¡vaya parejita! jejeje Razz

Ruyssan · Leyenda del Drift Registrado: 08 Ene 2007 Mensajes: 2677

como me mola macho me mola mazo ademas las llantas esas qedan muy bien aedmas le as kitado unos cuantos kilos demas, qe baquet as montado
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